MP 2025.09.796 - Mandat d'études ingénierie ligne aérienne de contact (LAC) trolleybus

Begründung des Auftraggebers

La décision d’adjudication a fait l’objet d’une notification individuelle. Le présent avis n’est, par conséquent, pas sujet à recours.

Beschreibung

Los 1

La Ville de Lausanne prévoit une requalification complète de la Place du Tunnel à l’horizon 2030. Ce projet, qui a fait l’objet d’un concours en 2023 (lauréat : Groupement Verzone Woods, Transitec et Willy), prévoit un réaménagement complet de l’interface et une reconfiguration des différents carrefours autour de la Place du Tunnel, en cohérence avec le plan directeur de la Ville de Lausanne en termes de mobilité et d’aménagements de l’espace public.
Dans ce cadre, les infrastructures de la ligne aérienne de contact permettant l’exploitation en trolleybus des lignes actuelles (L.8) et futures (L.7, L.1 et L18), ainsi que l’accès au dépôt Borde doivent être adaptées.

Los 2

La Ville de Lausanne prévoit un réaménagement complet sur les avenues Gabriel-Rumine et Léman sur le tronçon entre les arrêts Eglantine et Perraudettaz (non inclus). Ce projet s’inscrit dans le cadre des mesures PALM 2012 et est en cohérence avec le plan directeur de la Ville de Lausanne en termes de mobilité et d’aménagements de l’espace public. La mesure inscrite au PALM prévoyait initialement un périmètre pour le PP8 Lausanne entre Saint-François et Perraudettaz. En raison d’un manque de maturité sur les réflexions autour du barreau Georgette et du futur tracé de la ligne 1 (via Bellefontaine), la Ville de Lausanne a pris la décision de scinder le périmètre du PP8 en deux parties, afin de pouvoir respecter les délais fixés par la Confédération, soit une mise à l’enquête en mai 2026, lui permettant de toucher les cofinancements du PALM (convention de cofinancement établie au plus tard fin 2027).
• BHNS PP8 Lausanne : Eglantine – Perraudettaz (1ère partie, aboutissant sur le présent mandat)
• BHNS PP8 Lausanne : Saint-François – Eglantine, incluant le barreau Georgette (2ème partie)
Il est à noter concernant la 2ème partie qu’il n’y a actuellement aucune temporalité annoncée par la Ville de Lausanne. Cette 2ème partie du PP8 ne fait donc pas partie du présent mandat.
Au vu de ce qui précède, les infrastructures de la ligne aérienne de contact permettant l’exploitation en trolleybus des lignes actuelles L.4 et L.9 doivent être adaptées sur le périmètre de cette 1ère étape du PP8 Lausanne.