ESP Thun West, Gesamtverkehrsstudie

Begründung des Auftraggebers

Nach Art. 41 IVöB erhält das vorteilhafteste Angebot den Zuschlag. Das berücksichtige Angebot erhält 4.53 von maximal 5.00 Punkten für die Erfüllung der Zuschlagskriterien und damit am meisten Punkte von den im Verfahren bewerteten Angeboten.

Beschreibung

Erarbeitung einer Gesamtverkehrsstudie (SIA-Phase 11 / 21) für den ESP Thun West (im Raum Homadstrasse, Talackerstrasse, Weststrasse, Pfandernstrasse, Kreuzstrasse, Allmendingenallee, Burgerstrasse) Thun unter Berücksichtigung der in Planung befindlichen Gebietsentwicklung (Areale Überbauung Siegenthalergut, Schweizerischer Fussballverband SFV, Sportcluster West, Areal Tiefgraben, Areal Hagacher).
Kernaufgaben sind:
• Erschliessung/Erreichbarkeit
- Ist die Erschliessung des Raums ESP Thun West sichergestellt (mit gepl./zuk. Entwicklungen & Potentialflächen)?
- Welche Massnahmen sind erforderlich, um eine leistungsfähige, sichere und attraktive Erschliessung des Gebiets für alle Verkehrsträger sicherzustellen?
• Verkehrsentwicklung
- Wie entwickelt sich das Verkehrsaufkommen (übergeordnet und auf einzelne Areale bezogen)?
- Wie verteilt sich das Verkehrsaufkommen pro Teilgebiet über den Tag, die Woche?
- Welches sind die bemessungtechnisch relevanten Spitzenstunden für das übergeordnete Strassennetz? (Inkl. sind die zugehörigen Verkehrszahlen)
- Gibt es Synergien, Egalisierungen oder Aufkumulierungen durch die einzelnen Areale und Nutzungen?
- Welche Auswirkungen haben die geplanten Entwicklungen auf das Verkehrssystem?
• Leistungsfähigkeit des Verkehrssystems
- Wo entstehen Kapazitätsengpässe und wo liegen Entwicklungsgrenzen?
- Inwiefern begrenzen die verkehrlichen Rahmenbedingungen die Ansiedlung verkehrsintensiver Nutzungen im Entwicklungsgebiet Teufgrabe oder Hagacher?
• Handlungsbedarf
- Wo besteht Handlungsbedarf bezogen auf den MIV?
- Wo besteht Handlungsbedarf und Erschliessungspotenzial im öffentlichen Verkehr?
- Wo besteht Handlungsbedarf für Fuss- und Veloverkehr?
- Wo besteht Potenzial für eine Anpassung oder Erweiterung der Linienführung des öffentlichen Verkehrs zur Verbesserung der Erschliessung?
- Welche Parkierungsstrategie ist künftig sinnvoll?
• Massnahmen und Umsetzung
- Welche Massnahmen sind in welcher Reihenfolge/Priorität erforderlich, um die definierten Nutzungen unter Gewährleistung einer zukunftsgerichteten und nachhaltigen Erschliessung des ESP Thun West umsetzen zu können?