1165435 Sisikon Gruonbach / Stutzeck-Axenbergtunnel, Sanierung Senkstellen

Begründung des Auftraggebers

Beste Gesamtwirtschaftlichkeit. Vor allem das Zuschlagskriterium ZK1 (Preis) hat die höhere Punktzahl erreicht.

Beschreibung

Im Stutzeck-Axenbergtunnel (Erstellung in den 1940-er Jahren) treten wiederholt Probleme mit der Gleislage auf. Eine durchgehende Fahrbahnerneuerung mit einer faserverstärkten Betonplatte (als Unterbau) im Jahr 2009 hat diese Probleme nur teilweise gelöst. So musste bereits 2019 auf ca. 30 m erneut eine Not-Sanierung durchgeführt. Sieben weitere, neue Abschnitte mit Gleislageproblemen deuten darauf hin, dass die Betonplatte die Stabilität der Fahrbahn nicht garantieren kann. Als Konsequenz kann die Verfügbarkeit dieser Topstrecke nur mit regelmässigen Gleisregulierungen aufrechterhalten werden. Zudem ist das Risiko von Langsamfahrstellen oder sogar ein Ausfall der Gleisanlage nicht ausgeschlossen. Im Rahmen des Projekts werden Sanierungsarbeiten (Sanierung Senkstellen und Schienenwechsel) durchgeführt; die Geometrie des Tunnels wird nicht verändert und keine Änderungen der Trassierung werden vorgesehen und durchgeführt.
Das Hauptziel dieses Projekts ist die Sanierung der Betonsohlplatte (7 Teilstücke) und die Wiederherstellung des Entwässerungsregimes, um die Stabilität der Fahrbahn zu gewährleisten.
Die bestehende, dünne Betonsohlplatte hatte grundsätzlich nur eine Ausgleichsfunktion für den Boden und keine statische Funktion für das Tragwerk. Die neue Betonsohlplatte übernimmt weiterhin keine statische Funktion und dient als Materialersatz für den verwitterten, abgetragenen Fels sowie dem Erosionsschutz des darunterliegenden festen Felsens.
Die Sanierungsarbeiten sind zudem die folgenden Interventionen vorgesehen:
- Ersatz der bestehenden Betonsohlplatten durch neue Betonsohlplatten mit einer min. Stärke von ca. 30 cm in 7 Teilstücken, Länge zwischen 120 und 160 m.
- Ersatz der bestehenden bergseitigen Sickerleitung in 7 Teilstücken, wo die Schäden sind.