Ersatz Unterführung Usterstrasse in Wetzikon - Linie 753 Kempten – Wetzikon, km 16.701

Contracting authority's reasons

Das Angebot der Zuschlagsempfängerin war insgesamt das vorteilhafteste und erhielt die höchste Punktzahl. Ausschlaggebend war insbesondere das Zuschlagskriterium „Qualität des technischen Berichts“, bei dem ein guter Bericht mit hohem Projektbezug eingereicht wurde. Beim Zuschlagskriterium „Praktische und technische Fähigkeiten der vorgesehenen Schlüsselperson“ wurden gute bis sehr gute Referenzprojekte der Schlüsselpersonen eingereicht. Die eingereichten Referenzprojekte sind gut bis sehr gut mit dem vorliegenden Projekt vergleichbar und übertreffen die Anforderungen der Ausschreibung. Insgesamt konnte somit eine hohe Punktzahl erreicht werden.

Description

Die bestehende Bahnbrücke wird aufgrund des schadhaften Zustands und der geplanten Strassenverbreiterung für Fussgänger und Radfahrer durch einen Neubau ersetzt. Die neue Bahnbrücke weist eine Spannweite von 25.90 m auf. Der Überbau besteht aus einem Trogquerschnitt in Stahlbauweise, der in den Widerlagern aus Beton eingespannt ist (integrale Brücke). Der Überbau ist im Werk vorzufabrizieren und in einem Stück mittels Sondertransport auf die Baustelle zu transportieren. Die Widerlager sind vor Ort vorzufabrizieren. Während einer dreiwöchigen Sperrung der Bahnlinie sind die bestehende Brücke rückzubauen, Bohrpfähle zu erstellen und die Widerlager sowie der Überbau mittels eines Raupenkranes einzuheben. Die Stahlbetonarbeiten der Fundationen und der Zusammenschluss der Bauteile haben während der Totalsperrung zu erfolgen. Nach der Totalsperrung sind Strassenbau- und Abschlussarbeiten auszuführen.