Belagserneuerung Krattigstrasse, Spiez-Bahnhofbrücke – Brücke A8, 2. Etappe

Reasons given by the contracting authority

Nach Art. 41 IVöB 2019 erhält das vorteilhafteste Angebot den Zuschlag. Das berücksichtigte Angebot erhielt 4.50 von maximal 5.00 Punkten für die Erfüllung der Zuschlagskriterien und damit am meisten Punkte von den im Verfahren bewerteten Angeboten. Ihm ist daher als vorteilhaftestes Angebot der Zuschlag zu erteilen.

Description

Art Baumeisterarbeiten:
- Ersatz Deckbelag Fahrbahn, Länge ca. 384 m
- Ersatz und Teilersatz Strassenoberbau Fahrbahn, Länge ca. 347 m
- Lokale Sanierung und Ergänzung Randabschlüsse
- Sanierungsmassnahmen Strassenentwässerung Kanton und Private (Ersatz Einlaufschächte, Neubau Einlaufrinnen, Sanierung best. Schächte und Leitungen)
- Sanierungsmassnahmen Schächte Kanalisation Gemeinde Spiez (Ersatz Schachtabdeckung, Sanierung best. Leitungen)
- Umbau best. Busanlegekante Niesenbrücke Nord in behindertengerechte Buskante (H = 16 cm)
- Sanierung Fahrbahnübergang Niesenbrücke Süd
- Sanierung und Abdichtung Kragplatte Stützmauer BLS Netz AG (Betonsanierung, Abbruch und
Neubau Bordüre, Abdichtungsmassnahmen)

Die Arbeiten werden unter Verkehr ausgeführt. Die einspurige Verkehrsführung muss jederzeit gewährleistet bleiben. Längere Verkehrsunterbrüche von maximal 10 Minuten werden nur in Ausnahmefällen akzeptiert. Insbesondere müssen sämtlicher Materialumschlag, Umstellungen von Baustellenmaterial, Umstellungen von Installationen sowie alle Zu- und Abtransporte zur Baustelle ausserhalb der Verkehrsfläche für den Durchgangsverkehr ausgeführt werden. Die einspurige Verkehrsführung wird mit einer radargesteuerten Lichtsignalanlage geregelt. In Stosszeiten (auch Wochenenden) ist eine manuelle Steuerung der Lichtsignalanlage durch den Anbieter nach Bedarf vorzusehen.
Die maximale Baustellenlänge ist zur Vermeidung von zu langen Räumzeiten auf 300 m beschränkt.