Avenue du Chablais : Réaménagement de l’espace public, requalification de la route et réfection des réseaux souterrains - Prestations de mandataires ingénieur génie civil, spécialiste trafic, architecte paysagiste et géomètre

Motifs de l'adjudication

Dans le cadre de la requalification de l’Avenue du Chablais, la Municipalité décide d'adjuger au Groupement HOLCIPARO les prestations de mandataires pour les phases SIA 31 (tranche ferme), SIA 32 et 33 (tranches optionnelles) pour les prestations d’ingénieur civil, de spécialiste trafic, d’architecte paysagiste et de géomètre, pour un montant de CHF 518'904.- TTC conformément au préavis n°24-2015.

Description

Le projet comprend : · Le réaménagement routier de la chaussée et des trottoirs de l’Av. du Chablais et de l’évacuation des eaux de route. · L’inscription de toutes les mobilités douces le long de l’avenue et particulièrement des deux axes Voies Vertes / Mobilités Douces (Jouxtens – Vidy et Renens – Lausanne). Ces deux itinéraires se croisent à l’Avenue du Chablais, au niveau de la Halte CFF de Prilly – Malley. Cela représente l’intégration dans le projet de la traversée des voies vertes vis-à-vis de l’axe routier et de transports publics. · Le reprise des directives des Plans Climat des villes de Prilly et de Lausanne, par un complément de l’arborisation actuelle, la création de zone de végétation basse, la création d’une trame bleue le long du Galicien et l’intégration du Concept de « Ville Eponge ». · L’arborisation avec l’objectif d’atteindre une canopée à 20% de la surface pour l’Avenue du Chablais dans le cadre du plan Climat de la Ville de Prilly et en conformité avec celui de la Ville de Lausanne. · L’intégration des objectifs des plans Lumières des villes de Prilly et de Lausanne dans les choix de lumières. L’éclairage public sera intégralement renouvelé dans le cadre de ce projet. · Le projet des TL d’ajouter la ligne 16 et le BHNS 7 (Véhicules électriques bi articulés dès 2030) et d’équiper les lignes 32 et 33 avec des véhicules articulés. Il est possible que d’autres lignes de bus soient à prendre en compte dans le projet selon la planification 2030 - 2040. § Il faudra également prendre en compte les contraintes liées au projet de décarbonisation des TL. Cela im