Planificateur général, SIA phase 31 (projet préliminaire) Modernisation des installations de production Bâle Wolf

Motifs de l’adjudication

Das Angebot der Zuschlagsempfängerin war insgesamt das Vorteilhafteste und hat am meisten Punkte erhalten. Ausschlaggebend war insbesondere das Zuschlagskriterium 1 und 2, bei dem jeweils eine hohe Punktzahl erreicht wurde.

Description

Le projet « Modernisation de la production à Bâle Wolf » est un sous-projet du programme d'extension des capacités du hub de Bâle (VKKB).

Afin de garantir l'efficacité à long terme des processus de production et de la manutention des marchandises, les installations existantes de la gare de triage de Wolf doivent être modernisées et adaptées aux besoins opérationnels futurs.

La configuration des voies de la gare de triage de Wolf est essentielle pour le trafic de marchandises et de voyageurs. Deux voies de passage (BSRB–F) à l'intérieur du périmètre assurent la continuité des opérations.

Les voies nord du groupe C/J de la gare de triage servent actuellement principalement au montage et au démantèlement des trains de marchandises, dont les wagons sont chargés ou déchargés au terminal intermodal du groupe Z ou dans la zone de chargement extérieure (C10–C13). Cette fonction cessera avec la mise en service de la passerelle Bâle Nord.

Pour le trafic voyageurs, les voies d'accès à l'atelier de maintenance de Wolf, au centre de compétences châssis (FKC) et à l'installation de nettoyage en continu (DLR) sont particulièrement importantes. La zone des voies comprend également des installations opérationnelles telles que la station d'épuration des eaux usées (ESA) et des stations d'approvisionnement en eau potable pour les trains. Ces éléments constituent un cadre essentiel pour la planification de ce projet.

En tant que sous-projet central du Hub de Bâle (VKKB), ce projet vise à améliorer les processus de production dans la zone de Bâle Wolf. Ses principaux objectifs sont les suivants :
• Réorganisation des systèmes de voies existants (groupes C/J et E/F)
• Optimisation des voies d'accès au système de nettoyage continu (DLR)
• Amélioration de la flexibilité d'exploitation des itinéraires et de l'utilisation des voies
• Prise en compte des besoins d'exploitation futurs des systèmes de voies
• Garantie de la compatibilité ascendante au sein du système global VKKB
• Optimisation des itinéraires de service (groupes C/J et E/F)

Description détaillée conformément au document B1.0 Description du projet et du service.