Projektverfasser Bahnhof Marin Epagnier

Description

Présentation du projet – Module 1 : Construction de la nouvelle gare de Marin-Epagnier
La gare de Marin-Epagnier, située sur la ligne Berne – Neuchâtel, nécessite d’importants travaux de rénovation. Les installations destinées au public ne répondent pas aux exigences de la loi sur l’égalité des personnes handicapées ni à la norme relative à la longueur utile des quais. Dans le cadre de ce projet, la gare doit être réaménagée pour devenir un pôle de transport conforme aux normes, avec deux quais extérieurs, une longueur utile de quais de 220 m et un nouveau passage souterrain pour piétons.

Étendue des prestations - Module 1
Le chef de projet général « Construction » est responsable de la conception technique de tous les travaux relatifs aux voies ferrées, aux routes et aux travaux de génie civil (y compris les systèmes de drainage, les ouvrages d'art et les structures porteuses).
Le mandat comprend les phases suivantes, conformément à l'art. 3.2 du Règlement SIA 103/2020 :
- Phase 31 : avant-projet
- Phase 32 : projet de construction (option)
- Phase 33 : procédure d’autorisation / projet soumis à l’enquête publique (option)
- Phase 41 : appel d’offres, comparaison des offres, proposition d’attribution (option)
- Phase 51 : projet d’exécution (option)
- Phase 52 : exécution (öBL facultatif) (option)
- Phase 53 : Mise en service, clôture (option)

Conformément aux articles 3.3 et 3.4 du Règlement SIA 103/2020, le soumissionnaire prend en charge les tâches relevant des domaines de la direction générale, de la conception technique et de la direction des travaux (option). La direction générale des travaux ne fait pas partie du mandat. La BLS se réserve le droit d’assurer elle-même la direction des travaux du projet.
Les prestations des services spécialisés et de leurs mandataires doivent être coordonnées dans le temps avec ses propres prestations spécialisées (programme de travail coordonné). Les heures d'honoraires pour les phases 32 à 53 ont été estimées par le maître d'ouvrage et ne peuvent être modifiées dans le cadre de l'appel d'offres. Elles feront l'objet d'une nouvelle estimation à la fin de l'avant-projet. À l'issue de l'avant-projet, le maître d'ouvrage se réserve le droit de modifier l'organisation du projet. (Option)

Présentation du projet – Module 2 : remplacement du poste d’aiguillage de Marin-Epagnier
Dans le cadre du projet de rénovation de la gare et de mise en conformité avec la LHand, le renouvellement du poste d’aiguillage est prévu à Marin-Epagnier. Compte tenu de l’augmentation du volume de manœuvres sur le site, une mise en service anticipée du nouveau poste d’aiguillage d’ici 2030 permettra d’améliorer la sécurité d’exploitation dès que possible. L’installation de signaux nains permettra de mieux sécuriser les manœuvres et d’améliorer considérablement le niveau de sécurité dans l’exploitation quotidienne.

Étendue des prestations du module 2
Le chef de chantier est responsable de la conception technique de tous les travaux de génie civil (y compris les systèmes de drainage, les ouvrages d'art et les structures porteuses).
La mission comprend les phases suivantes, conformément à l'art. 3.2 du règlement SIA 103/2020 :
- Phase 32 : projet de construction
- Phase 33 : Procédure d’autorisation / projet soumis à l’enquête publique
- Phase 41 : Appel d’offres, comparaison des offres, proposition d’attribution
- Phase 51 : Projet d’exécution
- Phase 52 : Exécution (öBL facultatif)
- Phase 53 : mise en service, clôture

Conformément aux articles 3.3 et 3.4 du règlement SIA 103/2020, le soumissionnaire prend en charge les tâches relevant de la direction générale, de la conception technique et de la direction des travaux (option). La direction générale des travaux ne fait pas partie du mandat. La BLS se réserve le droit d’assurer elle-même la direction des travaux du projet. (Option)