N05.80 MP-220010 - EM Bözingenfeld - Lengnau - Projektverfasser Bau (ID 11878) Phase MK / AP - IBN / Abschluss

Motivation de l'adjudicateur

Nach der Evaluation der eingegangenen Offerten wurden alle 4 Anbieter als geeignet und als wirtschaftlich sowie finanziell leistungsfähig qualifiziert. Bei der Beurteilung der Zuschlagskriterien erreichte der Zuschlagsempfänger die höchste Punktzahl aller Anbieter. Seine Offerte ist somit in ihrer Gesamtheit die vorteilhafteste. Die Offerte überzeugte durch eine sehr gute Aufgabenanalyse und Vorgehensvorschlag, sowie Plausibilität des Angebots und durch die sehr gute Qualität des Schlüsselperson «Projektleiter Projektverfasser Bau».

Description

Le périmètre du projet se situe sur le tronçon de route nationale N05.80, entre Bözingenfeld et Lengnau, et couvre la partie allant de l’échangeur de Bözingenfeld jusqu’à l’objet Pont de Leugene (BS 20), soit du km 73.965 au km 81.195. Il s’étend ainsi sur une longueur de 7,23 km. Le tronçon partiel de la N16 entre l’échangeur de Bözingenfeld et l’ouvrage Pont sur T5 (D01) fait partie du tronçon d’entretien N05.80. Ce dernier été construit en grande partie entre 1998 et 2000, puis mis en service en 2001. Le passage inférieur Bözingenfeld sur la N16 (BS 03) a été construit en 2020. Il s’agit de la route nationale N05, de 1re classe, qui appartient à l’OFROU. Le périmètre du projet inclut 8 passages supérieurs, 4 passages inférieurs, 4 ponceaux, 1 cuve, 6 murs de soutènement, 1 tunnel, 5 digues antibruit, 5 parois antibruit, 2 bassins de rétention d’hydrocarbures, 2 puits de pompage et 20 portiques de signalisation. Les travaux de rénovation comprennent le remplacement du revêtement sur l’ensemble du tronçon, la rénovation des 4 bassins de rétention des eaux pluviales, divers travaux de réfection du béton sur des ouvrages d’art et dans le tunnel de Pieterlen, le renforcement localisé de certains poteaux de signalisation, divers traitements hydrophobes sur des ouvrages d’art, le remplacement du système de protection des surfaces dans le tunnel de Pieterlen, le marquage, la signalisation et l’éclairage sur l’ensemble du tronçon. La jonction Bienne Est / Échangeur de Bözingenfeld, considérée comme un point noir et située dans le pôle de développement de Bözingenfeld, doit être e