I-AEP-PJM-RWT-T6/Guillaume Pralong/Pieterlen - Selzach : Umbau bahnhof (BehiG)

Reasons given by the contracting authority

Das Angebot der Zuschlagsempfängerin war insgesamt das Vorteilhafteste und hat am meisten Punkte erhalten. Ausschlaggebend war insbesondere das Zuschlagskriterium «Preis», bei dem die Zuschlagsempfängerin das niedrigste Angebot eingereicht hat.

Description

Lot 1

Die Projektziele und Massnahmen im Einzelnen sind:

- Bau Aussenperronanlage mit einer Nutzlänge von 160m, und Aufwärtskompatibilität auf eine Nutzlänge von 235m ist sichergestellt;
- Perronerhöhung auf P55;
- Bau neue Personenunterführung inkl. Zugänge;
- Gleisanlage an die neue Aussenperronanlage (Anpassungen Längenprofil);
- Fahrleitungsanlage an die neue Aussenperronanlage inkl. Sicherstellung Aufwärtskompatibilität Perronnutzlänge 235m;
- Anpassungen Bahnhofumfeld wegen Neubau Personenunterführung und Abbruch Technikgebäude RL01;
- Allfällige Synergienutzung für erforderliche Erhaltungsmassnahmen diverser Anlagen z.B. Ersatz Technikgebäude RL01 durch eine neue Technikkabine.

Lot 2

Die Projektziele und Massnahmen im Einzelnen sind:

- Bau Hauptperron mit einer Standardnutzlänge von 160 m, inkl. Aufwärtskompatibilität auf eine Nutzlänge von 235 m;
- Bau neue Personenunterführung mit neuem Zugang Nord und Süd auf Parzelle 1396; Umsetzung mittels
 Betonfertigteilen Typ PU-21 im Gleisbereich
 Baugruben mit Rühlwänden
 Rampe und Treppe aus Ortbeton jeweils auf Nord- und Südseite;
- Fahrbahnerneuerung Gleis 1: Schotterersatz,
- Anpassungen Gleisanlage an die neue Perronanlage (Anpassungen Längenprofil);
- Anpassungen Bahnhofumfeld für Zugang zur Bahn, P+R und B+R, usw.;
- Allfällige Synergienutzung für erforderliche Erhaltungsmassnahmen diverser Anlagen;
- Erneuerung und Verlängerung Gleis 53 (Länge ungefähr 200m) und neuer Anschluss an Hauptgleis;
- Teil-Abbruch bestehende Personenunterführung und ihrer Zugänge sowie der Überdachung auf der Nordseite;
- Anpassung Gleismittenentwässerung im Bahnhofsbereich sowie Neubau auf ca. 55m, inkl. Versickerungsbecken auf der Südseite;
- Instandsetzung und Verlängerung um 20m des VU-Installationsplatzes nördlich von Gleis 53.