Route des Orzières - PR 70 à 540

Reasons given by the contracting authority

Considérant l'examen approfondi de tous les critères d'adjudication, l'offre se trouve placée au premier rang. Elle se distingue par un concept d'exécution rationnel et économique. Les références pour des objets similaires, de même que les celles des chefs de chantier remplissent très bien les conditions d'adjudication. Le prix offert est, de plus, le plus bas des offres remises.

Description

Les présents travaux consistent en l’aménagement d’une nouvelle route dans la zone à bâtir des Orzières et Les Tsintres sur le territoire de la commune de Crans-Montana d'une longueur de ~470 m. Les travaux principaux concernent les éléments suivants :
- Aménager une chaussée complète avec un coffre de fondation et un revêtement en enrobés bitumineux, reliant la zone des Tsintres au réseau des routes communales à l’Ouest de la ligne du SMC.
- Aménager un trottoir sur le bord aval de la chaussée, sur toute la longueur des murs de soutènements de l’ouvrage sur la ligne SMC.
- Equiper la route de tous les réseaux industriels (eau potable, eaux claires, eaux usées, électricité, gaz, télécommunications, chauffage à distance – CAD et Swisscom).
Les travaux principaux sont résumés ci-dessous :
- Démolition des enrobés bitumineux existants (carrefour Ouest),
- Excavation du coffre existant (carrefour Ouest),
- Mise à niveau de la plateforme de la chaussée,
- Mise à niveau du pré-remblai (exécuté +/- sous coffre en 2024) jusqu’au PR 380,
- Création plateforme routière du PR 380 à 540,
- Excavation pour les réseaux souterrains, yc chauffage à distance (CAD),
- Construction des réseaux (sauf CAD et gaz posés par OIKEN), enrobage et remblai,
- Mise en œuvre du coffre de fondation en grave,
- Construction de bordures,
- Pose d’un complexe d’étanchéité sur le tablier du pont sur le funiculaire SMC
- Construction d’un ouvrage de soutènement au PR 115 en béton armé et parement en pierre naturelle,
- Parement en pierres naturelles sur les murs d’ailes existants du pont sur le funiculaire SMC,
- Pose d’une couche en enrobés bitumineux provisoire sur le remblai PR 380-540,
- Pose de deux couches d’enrobés bitumineux sur chaussée et deux couches sur trottoirs pour réaménagement définitif (en 2025 jusqu’au PR 380 et en 2026 du PR 380 à 540),
- Réalisation de chambres pour l’évacuation des eaux claires, usées et services.