MehrSpur Zürich – Winterthur (VoiePlus Zurich - Winterthur), Sites de valorisation avec Raccordement ferroviaire, partie de projet 246

Description

Dans le cadre du projet «MehrSpur Zürich–Winterthur», la Confédération et les CFF prévoient une nouvelle ligne à double voie à travers le tunnel de Brütten ainsi que l’aménagement des gares de Dietlikon, Bassersdorf, Wallisellen et Winterthur Töss. Ces travaux permettront de supprimer l’actuel goulet d’étranglement qui affecte le réseau ferroviaire entre Zurich et Winterthour, et de mener à bien le réaménagement nécessaire de l’offre. La pièce maîtresse pour répondre à la contrainte de capacité entre Zurich et Winterthour est le tunnel de Brütten de quelque 8,3 km et la bifurcation d’environ 1 km vers l’aéroport de Zurich. Pour ce doublement souterrain de la voie, un tunnel à voie unique d’un diamètre intérieur d’environ 8,3 m sera construit dans chaque sens. Un accès au tunnel sera disponible au nord de la gare de Dietlikon et un autre à l’est de la gare de Bassersdorf. Ils se rejoindront sous terre au niveau de la bifurcation de Mülberg et referont surface avant Winterthour, au niveau de Tössmühle, dans un ouvrage de portail franchissant la Kempt. Les grandes quantités de matériaux résultant de ce projet sont, dans la mesure du possible, valorisées en interne au projet, sinon en externe. Les transports vers les sites de valorisation externes se font par camion ou par train. Pour la partie du projet 246 de la section 2 Tunnel de Brütten du grand projet «MehrSpur Zürich–Winterthur», CFF SA charge l’entreprise de valoriser une partie des matériaux d’excavation et de percement transportés par rail. L’appel d’offres ultérieur pour d’autres prestations, similaires à la partie