MP-190041, N02 viaduc de Beckenried (LEHNBECK), prestations de construction

Motifs de l’adjudication

Nach Evaluation der eingegangenen Offerten erreichte der Zuschlagsempfänger die höchste Punkt-zahl aller Anbieter. Seine Offerte ist somit in ihrer Gesamtheit die vorteilhafteste.
Die Offerte über-zeugte insbesondere durch die gute bis sehr gute Bewertung betreffend ZK 2 Qualität/Plausibilität des Angebots und ZK 3 Bauzeit.

Description

Dans le cadre du projet de maintenance prévu, les ponts jumelés (chaussées nord et sud) doivent être remis en état. Les principales mesures prévues sont les suivantes :

Réfection partielle des parapets, y compris le remplacement du profil en caisson monté sur ceux-ci (13 000 m).

Remplacement complet du dispositif de retenue des véhicules sur le terre-plein central n° 6 (avec amortisseurs de chocs) et suppression des endroits dangereux au niveau de la galerie de Rütenen.

Mise en place de mesures au niveau des joints de chaussée comprenant le remplacement des caniveaux de drainage :
- Remplacement des joints de dilatation WL1, K10 et K23 (total d’environ 60 m) par des types de construction entièrement nouveaux (incluant l’adaptation structurelle des poutres de pont)
- Remplacement des plaques à doigts (conservation du type de construction) au niveau des joints de dilatation K36, K49 et WL59 (total d’environ 60 m)

Remise en état du béton de divers éléments de construction :
- Articulations Gerber
- Têtes de marteau
- Tablier au-dessus du puits de câbles WL59, chaussée sud
- Piliers de la galerie de Rütenen (avec portail du tunnel, chaussée nord)

Remise en état ou remplacement partiel de divers appuis de pont (remplacement partiel d’appuis [2 pièces], remplacement de plaques en PTFE [env. 31 pièces] et de joints antipoussière, élimination des basculements d’appuis, renouvellement de la protection contre la corrosion, nettoyage des tôles de glissement, etc.) et renforcement temporaire des entretoises de piliers (env. 12 pièces).

Remplacement intégral du revêtement (env. 67 000 m2), y compris des couches de mastic bitumineux servant à évacuer l’eau de pluie (env. 900 t) et des joints bitumineux (env. 25 000 m), et remplacement partiel des puits de drainage (env. 45 pièces).

Démontage de l’ascenseur électrique d’accès au corps creux du pont au niveau du pilier 40 après sa mise hors service, y compris la construction d’une nouvelle tour d’escalier.

Échafaudages de travail et de protection près des articulations Gerber (8 pièces) et des piliers/culées (14 pièces).

Guidage temporaire du trafic avec éléments de balisage (env. 8'500 m) et film de marquage orange (env. 42 000 m).