Travaux d'accès en gares CFF - Bienne Mâche et Bâche en 2027-2028

Motifs de l’adjudication

Das Szenario Los 1 (ARGE BHF BET c/o Marti AG Solothurn) + Los 2 (Walo Bertschinger AG Bern) war insgesamt das günstigste Szenario mit den meisten Punkten. Ausschlaggebend war insbesondere das Zuschlagskriterium «Preis».

Description

Lot 1

La gare de Pieterlen ne répond pas aux exigences de la loi sur l’égalité pour les personnes handicapées (LHand) et doit être adaptée en conséquence.
Dans le cadre de ce projet, l’accès aux trains et l’installation de quai doivent être modernisés et mis en conformité avec les exigences actuelles. Les objectifs du projet et les mesures prévues sont les suivants :
- Construction d’un nouveau quai extérieur d’une longueur utile de 160 m, avec compatibilité ascendante pour une longueur utile de 235 m ;
- Rehaussement du quai à P55 ;
- Construction d’un nouveau passage souterrain pour piétons, y compris les accès ;
- Adaptations de l’installation des voies à la nouvelle installation de quai extérieur (profil en long) ;
- Adaptation de la caténaire à la nouvelle installation de quai extérieur, y compris la garantie de la compatibilité ascendante ;
- Ajustements de l’environnement de la gare en raison de la construction du nouveau passage souterrain pour piétons et de la démolition du bâtiment technique RL01 ;
- Éventuelle utilisation de synergies pour les mesures d’entretien nécessaires de diverses installations, par ex. remplacement du bâtiment technique RL01 par une nouvelle cabine technique.

Lot 2

La gare de Bienne-Mett ne satisfait pas aux exigences de la Loi sur l’égalité pour les
personnes handicapées (LHand) et doit être adaptée en conséquence.
Dans le cadre de ce projet, l’accès au train et l’infrastructure des quais seront modernisés et
mis en conformité avec les exigences actuelles. Les objectifs et mesures du projet, en détail,
sont les suivants :
Réaménagement des quais 1 et 2 avec une longueur d’exploitation standard de 160 m,
incluant une compatibilité ascendante pour une longueur d’exploitation de 240 m ;
• Nouvelle construction de rampes d’accès, escaliers et murs de soutènement
• Mur en béton coulé sur place, palplanche (paroi berlinoise)
• Adaptation des quais à l’infrastructure de la voie ferrée
o Rénovation des quais
o Nez de quais préfabriqués en béton
o Marquages
o Etc.
• Aménagements du périmètre de la gare pour l’accès aux trains
• Travaux d’évacuation des eaux et de drainage
• Travaux de conduits pour câbles
• Revêtements et exécution soignée des pentes
• Élargissement de ponts en construction légère
• Etc.
La méthode Building Information Modelling (dorénavant "BIM") est appliquée et l'entreprise
s'engage à remplir les exigences élargies de CFF SA pour le chantier et les livrables BIM.