Flughafen Zürich AG - VDA, Los 3, Landseitige Baustellenerschliessung, Tief-/Stahlbau

Motivazione dell’aggiudicazione

Das Angebot des Zuschlagsempfängers ist das Vorteilhafteste. Es erfüllt die Eignungskriterien und zeichnet sich neben gutem Auftragsverständnis und qualifiziertem Personal insbesondere durch den grossen Preisvorteil im Vergleich zu den anderen Angeboten aus.

Descrizione

Für die Realisierung des Neubaus Dock A, ist eine landseitige Erschliessungsroute
über das bestehende Gebäude A40 inkl. einer Installationsplattform zu erstellen. Das
vorliegende Projekt beinhaltet ausschliesslich die temporäre Verkehrserschliessung
über das Dach Gebäude A40 und die Installationsplattform, welche in der Konstruktion der Verkehrserschliessung integriert ist. Folgend sind die zu erstellenden Bauteile kurz beschrieben:

Rampe - Landseite
Auf der Landseite wird ein Rampenbauwerk zwischen der Vorfahrtsbrücke und dem
Gebäude A40 erstellt. Mit einer Länge von ca. 95 m und einer Bauwerksbreite von ca. 8.3
m wird die Rampe an das Dach des Gebäude A40 angeschlossen. Die
Höhendifferenz zwischen OK Rampe und OK Terrain beträgt ca. 5.2 m was
eine Neigung von ca. 5.5% ergibt. Die Rampe soll als Stahlkonstruktion mit einer Stahl-
Betonverbundkonstruktion als Fahrbahnplatte erstellt werden.

Installationsplattform
Die Installationsplattform ist ca. 98 m lang und 38.20 m breit und hat eine Gesamtfläche
von ca. 3750 m2. Im Bereich parallel zum Gebäude A40 (GSA) sind zwei Fahrspuren für den An- und Abtransport geplant, die restliche Fläche ist für Container und Abstellplätze vorgesehen, die
auch für kleinere Baumaschinen zur Verfügung steht. Die Plattform besteht aus einer
Stahl-Beton-Verbunddecke auf einer Stahlkonstruktion. Um die Anzahl der Abstützungen
zu reduzieren, wird in Querrichtung ein 2 m hohes Fachwerk erstellt. Die Lasten aus der
Plattform werden mittels Streifenfundamenten (im Bereich des Gebäude A40 mittels
Einzelfundamenten) auf den Boden und darunterliegenden Untergeschosse abgetragen.

Rampe Vorfeld - Luftseite
Das Rampenbauwerk, welches von der Installationsplattform führt, befindet sich auf der
Luftseite. Diese Rampe ist ca. 110 m lang und an der engsten Stelle ca. 8.3 m breit.
Die Höhendifferenz zwischen OK Rampe und OK Terrain beträgt 7.3 m was eine Neigung
von ca. 7.2% ergibt. Die Rampe soll als Stahlkonstruktion mit einer Stahl-Betonverbundkonstruktion
als Fahrbahnplatte erstellt.