Neubau Veloweg Neustadt- bis Zentralstrasse Luzern - Baumeisterarbeiten Infrastruktur- und Tiefbau

Contracting authority's reasons

Auswertung der Angebote In den Ausschreibungsunterlagen wurden die Zuschlagskriterien und deren Gewichtung wie folgt festgelegt: Preis 45%, Schlüsselpersonen 20%, Bauprogramm/Einhaltung Termine/Bauzeitoptimierung 10%, Technischer Bericht/Nachhaltigkeit 20%, Lehrlingsausbildung 5%. Alle fünf eingereichten Offerten (Amts- und Unternehmervariante) wurden eingehend und objektiv nach diesen Zuschlagskriterien und deren Gewichtung bewertet. Aufgrund dieser Bewertung erreicht die erstplatzierte Firma Implenia Schweiz AG mit der Unternehmervariante 437 von 500 Punkten und reichte damit das vorteilhafteste Angebot ein. Die zweitplatzierte Firma ist ebenfalls die Implenia Schweiz AG mit der Amtsvariante, sie erreichte 423 Punkte. Die drittplatzierte Firma ist die Anliker AG mit der Amtsvariante, sie erreichte 412 Punkte. Die Firma Anliker AG überzeugte mit dem eingesetzten Personal (Schlüsselpersonen) unterliegt jedoch in den weiteren Zuschlagskriterien. Zuschlag Die Firma Implenia Schweiz AG hat für die Baumeisterarbeiten im Betrag von Fr. 4'072'868.71 das vorteilhafteste Angebot im Sinne von Art. 41 IVöB eingereicht und bietet Gewähr für eine fach- und termingerechte Ausführung. Ausschlaggebend für die Vergabe an die Firma Implenia Schweiz AG war die innovative und nachhaltige Unternehmerlösung sowie die vertiefte Auseinandersetzung mit dem Projekt und der Situation vor Ort. Zudem ist es die kostengünstigste Offerte.

Description

Detaillierter Projektbeschrieb Das Projekt "Neubau Veloweg Neustadtstrasse – Zentralstrasse, Luzern" zielt darauf ab, eine sichere und attraktive Veloverbindung zu schaffen, die den Knoten Bundesplatz umgeht. Der Veloweg führt entlang dem SBB-Gleis von der Neustadtstrasse bis Zentralstrasse. Das geplante Projekt besteht aus drei Abschnitten: − Abschnitt 1: Überführung Neustadtstrasse bis zur Langensandbrücke (Provisorium) − Abschnitt 2: Unterführung Langensandbrücke (Definitivum) − Abschnitt 3: Langensandbrücke bis zur Zentralstrasse (Definitivum) Die Erschliessung des Velowegs im Abschnitt 1 erfolgt von der Überführung Neustadtstrasse über die Böschung auf der SBB-Parzelle. Die Böschung wird mittels einer Rampe aus Holz und Stahl überbrückt, welche auf Mikropfählen fundiert ist. Anschliessend wird der 4.00 m bis 4.50 m breite Veloweg entlang der Innenkante der best. Stützmauer Nönisbachkanal geführt. Die Nische der Stützmauer beim Fahrleitungsmasten 15 wird mittels einer provisorischen Stahl-Konstruktion überbrückt. Im Bereich der Böschung vor der Unterführung Langensandbrücke, wird der Terrainunterschied ebenfalls mit einer Rampenkonstruktion aus Holz und Stahl überwunden. Im Bereich der Langensandbrücke (Abschnitt 2) durchquert der Veloweg das Widerlager der Langensandbrücke. Die Unterführung wurde bereits beim Bau der Langensandbrücke in die Widerlager integriert und ist somit bereits vorhanden. Im Abschnitt 3 führt der Veloweg entlang der best. Stützmauer Schaltposten und über die Decke der Einstellhalle Trainingscenter. Bei der Einstellhalle wird eine neue Auskrag