MehrSpur Zürich – Winterthur, Lose 140 und 141, Baumeisterarbeiten, GU Rohbau Streckenlose

Contracting authority's reasons

Das Angebot der Zuschlagsempfängerin war insgesamt das Vorteilhafteste und hat am meisten Punkte erhalten. Ausschlaggebend war insbesondere das Zuschlagskriterium «Preis», bei dem die Zuschlagsempfängerin das niedrigste Angebot eingereicht hat.

Description

Das Los 140 Winterthur umfasst u.a. folgende Objekte (Liste nicht abschliessend): - Neubau Tössbrücke - Neubau Überwerfung Neumühle mit einer Länge von rund 700m - Anpassung Unterführung Auwiesen - Neubau Unterquerung Storchen mit drei Ästen in Richtung Nord, Süd und Bahnhof Winterthur Töss. Gesamtlänge rund 1 km. - Neubau UE Dammstrasse - Neubau Stützmauer Giesserstrasse - Neubau Perronanlage und Personenunterführung Bahnhof Töss - Neubau Aufgang Storchenbrücke - Gleistiefbau: Neubau und Abbruch unter Bahnbetrieb. Gesamter Bereich ab Personenbahnhof bis zum Fluss Töss, inklusive Bahnhof Winterthur Töss und Güterbahnhof. Gesamtlänge Projektperimeter ca. 3 km, inklusive Fundamente, Entwässerungen und Kabelquerungen. Im Los 140 Winterthur sind in etwa nachfolgende Hauptmengen geplant: Aushub (Fest- und Lockergestein sowie Schotter): ca. 175’000m3 Schüttungen, Dammschüttungen, Erdarbeiten (Hinter- und Auffüllungen): ca. 13’000m3 Rühlwand: ca. 14'000 m2 Spundwand: ca. 5'000 m2 Bohrpfahlwand: ca. 400 m2 Nagelwand: ca. 3'500 m2 vorgespannte Anker: ca. 1'500 Stk. Bodenverdichtungsmassnahmen (Rüttelstopfsäulen): - Bohrpfähle: ca. 2'500 m Mikropfähle: ca. 1'200 m Gleistrasseebau: ca. 112'500 m2 Vorschotterung: ca. 99'200 to Belagsarbeiten (inkl. ACRail): ca. 7'500 to Betonarbeiten (Brücken, Unterquerungsbauwerk, Personenunterführung, Stützmauern, Ortbeton, Spritzbeton usw.): ca. 40'000 m3 Bewehrung: ca. 8'000 to Werkleitungen für Wasser: ca. 1'500 m Werkleitungen für Kabel (Leitungslänge, nicht Rohrblocklänge): ca. 40'000 m Entwässerungsleitungen (Kanalisation, Trasseeentwässerung,